Покупая б/у шины для грузовиков, автовладелец может столкнуться с проблемой.
Есть шанс, что он приобретет качественные колеса,
которые прослужат ему еще долго,
но может получиться и обратное: внешне хорошие колёса не выдержат и первых ста километров пробега, особенно если приобретаются российские грузовые шины. Отечественные шины покупать небезопасно, даже если они новые, тем более шины б/у. Когда перед нами грузовые шины западных фирм, то вопрос уже решается не так однозначно, и при условии хорошей проверки их можно приобретать.
Решающей при проверке шины
б/у не должна быть информация о количестве пройденных километров.
На состояние шины влияют очень многие факторы,
такие, как условия пробега, соблюдение правил эксплуатации и другие.
Поэтому при покупке грузовых шин, мы рекомендуем тщательно учесть следующие факторы.
Нет смысла покупать грузовые шины,
сделанные в России. Их смело можно назвать одноразовыми, и даже при неплохом
состоянии протектора колеса
изготовленные на заводах Воронежа,Омска, Барнаула и других
городов вряд ли смогут прослужить положенный срок.
Рекомендуется покупать шины для грузовиков производства зарубежных фирм:
Bridgestone, GoodYear, Continental, Michelin и других. Даже если они сотни тысяч километров, такие шины б/у будут иметь ресурс, и есть шанс,
что вы приобретете хорошие колеса. При этом настоятельно рекомендуется
правильно оценить остаточный ресурс колеса. Специалисты советуют использовать такие колеса в тех транспортных секторах, где не будет серьезной нагрузки на шины: ведомственные, внутризаводские территории, малые колхозы, фермерские хозяйства и так далее.
Профессионалы в такой области, как продажа грузовых шин, советуют такой подход при выборе шин для грузовика. Следует проверить, удовлетворяют ли колеса следующим критериям.
Выбор шины должен начинаться с выяснения способа хранения. Дополнительному износу протектора способствует хранение шин в неблагоприятных условиях,
на холоде зимой и на жаре летом.
Первое, с чего начинается покупка грузовых шин, - это выяснение,
в каком состоянии находится протектор. Это можно узнать, посмотрев 50-процентную метку на колесе. Если износ ее не достиг, то шина может эксплуатироваться дальше. Если же вы видите, что протектор стерт до 50-процентной метки, то брать шину не рекомендуется: компаундный слой, который предохраняет шину от скольжения по льду, в этом случае нарушен. Следует искать грузовые шины с достаточным ресурсом протектора.
Важно выяснить состояние боковины колеса. Она не должна быть сильно
потрепана. Сильно изношенная боковина колеса с повреждениями
может представлять опасность и для машины, и для водителя. Если повреждения
небольшие, то в щадящих условиях такие шины для грузовиков можно использовать.
Следующим этапом в проверке пригодности колеса является выяснение состояния
посадочного корда. В некоторых случаях шину можно приобретать, если
корд оборван, но если корд торчит из протектора, такое колесо использовать
невозможно - это угрожает серьезной поломкой оси.
Покупая грузовые шины б/у ,
следует выяснить также дату их выпуска. Эта цифра пробита возле
посадочного корда.
Соблюдение этих предосторожностей поможет вам приобрести хорошие колеса и сразу отбраковать те, которые будут непригодны для использования.
